村民在孝南区新铺镇新进村便民服务站收取快递。（湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 宓天鹏 胡思康 摄）
湖北日报全媒记者 陶忠辉 通讯员 董想明 胡光辉 王琦
“家门口就可以取件，给亲戚朋友寄点土特产，真是太方便了！”10月30日，应城市郎君镇知府村76岁的范红梅婆婆在村寄递物流便民服务站取到了快递，乐滋滋地说。
以前，孝感市寄递物流只延伸至乡镇，尚未下沉到村一级，范红梅取快递只能到镇上，坐公交来回就要一个小时。
孝感市以快递进村“小切口”做实农村物流建设和消费升级“大文章”，按照“政府引导、市场主导、邮快合作、直配到村”的运营模式，升级物流设施，完善快递体系。至今年10月1日，已建成7个县级寄递物流共配中心、1769个村级综合服务网点，在全省市州率先实现“快递进村”全覆盖。
用“看得见的手”弥补“市场失灵”——
快递物流车直达进村
孝感农村人口159.35万，数据显示，2019年至2022年，全市农村快递业务量从302.13万件增长到566.43万件，年均增长23.31%。这说明，“快递进村”发展空间巨大。
然而，一些村湾地广人稀、村多件少，投递成本高、收益低，很多民营快递企业不愿做“亏本生意”，不愿将业务下沉到村。
快递要进村，在村里留得住，单靠以盈利为目的的民营快递企业自行发展，或靠邮政企业无偿投入，都无法破解这一现实难题。
小快递，大民生。孝感决定用政府“有形之手”整合市场“无形之手”，发挥邮政公司“国家队”兜底作用，推进“邮快合作”。
在市委市政府统筹下，7个区县市纷纷改扩建县级农村寄递物流共配中心。各县邮政公司与申通、中通、圆通、韵达“三通一达”等8家民营快递企业共享场地、设备、车辆等资源，实行“市/县、村”二级寄递物流体系，所有进村快递在县级共配中心集中分拣，邮政统一配送，直配进村和统一揽收。
中国邮政孝感市分公司总经理刘剑桥介绍，目前已投入6000余万元建设农村寄递物流系统，7个区县市供配中心均配备了智能分拣系统、智能控制系统等设备，场地面积总和由原来的1.84万平方米增加至4.07万平方米，日均处理能力达到60万件。此外，还增配邮运车辆30台，规划乡班邮路46条全部投入运营，邮件直配到村时间缩短2小时，农村收寄时间缩短8小时。
走进安陆市县级共配中心，一派热火朝天景象，大量快递包裹在传送带上飞驰，经过光电仪器扫描，所有发往农村的快递包裹在自动化设备上统一分拣到村，大屏幕上实时更新数据。
这里占地5200平方米，配套有冷链仓储、冷链车、自动分拣设备，设置分拣格口360余个，所有邮件实现“县村直达”。
各端一盘菜，共办一桌席——
合力让快递进村“进得去、稳得住”
“快递进村”方便了百姓，但进去之后如何“稳得住、可持续”是一大挑战。
“各端一盘菜，共办一桌席。”孝感成立邮政与快递企业“1+8”运营联盟，成本上则按照市场主体出一点、县级政府补一点、邮政公司贴一点“三个一点”的模式确保运营持续性。
为解决农村快递物流无人管理和配送的问题，用活村“两委”、驻村工作队、农村党员3支队伍，在无法用市场化手段推进快递进村的行政村，让村“两委”成员、驻村工作队员成为义务“快递员”。 同时，加快推进邮快合作“运营联盟”党支部的建设，已经在全市成立7个快递物流联合党支部。开展阵地建设，组织党员“三亮三比三评”活动，打造“中心建支部、邮路设党小组、站点建党员示范户、村湾有党员”的“红色邮路”。目前站点人员中党员人数328人，占比19%。
运用共同缔造理念和方法，将寄递物流点与便民超市、农资商店、专业合作社、村邮站、村级供销综合服务社、交通驿站、农旅融合示范点、实力产业基地等有效整合，村级网点除基本的寄递服务外，叠加政策宣传、便民缴费、网上代购、普惠金融等便民服务功能，突出“一点多能”，增加村级网点经营收入。
安陆市棠棣镇胡棚村中心超市最近比以前更热闹了，超市老板胡强正坐在服务台前为刘老爹充话费。胡强最近有了个新头衔：胡棚村综合便民服务站站长，他把原来180平方米的超市分成了三块，西边50平方米场地收发快递，顺便帮忙交话费水费，中间隔了一小间用作“红色议事厅”，平时村干部在这里宣传政策，农技员讲解用药知识，购物、收寄快递的人还能喝口茶水、歇歇脚，东边仍开超市。
胡强说，收件寄件每天都在增加，生意也明显在变好，“这件事算是做对了路！”
“最后一公里”也是“最初一公里”——
让农产品“飞得高”“走得远”
农村寄递物流在打通消费品下乡进村“最后一公里”的同时，也畅通了农产品出村进城的“最初一公里”。
走进位于安陆市白兆山李白文化风景区的烟店村寄递物流综合便民服务站，网红“李小白”正在直播带货，向网友介绍白花菜、干豆角、萝卜干等当地农特产品。一旁，村民将网友下单的农特产品分拣、包装，交给邮政发往全国各地。
白兆山景色宜人、物产丰富，是李白在安陆十年的重要隐居地。近年来，安陆市大力发展李白文化，烟店村成为新晋网红打卡地。烟店村党总支书记王以果说：“寄递物流网点增设电商直播，让这里与外界联系更加紧密，进一步拓宽了村民农特产品的销路。”
快递网点不止进村，还进生产工厂、进种植养殖基地，人们不再为农特产品难出村进城发愁。
10日下午4点，应城市三结豆皮食品有限公司的直播带货仍在继续，两辆邮政货车把当天通过直播售出的豆皮装车拉走。43岁的经理王威看着货车远去，脸上笑开了花。
“以前寄货可麻烦了，每天都要开车把豆皮拉到城里，根据客户需求，再到不同的快递公司发出。”王威告诉记者，快递网点现在直接进驻工厂，既可直播，又能发货，每年能为公司节省20多万元的转运费用。
至2022年底，孝感市有电商企业1400多家，活跃店铺数达到15000余个。汉川螃蟹、云梦鱼面、孝昌葡萄……在农村寄递物流体系的助力下，孝感各具特色的“土货”纷纷搭上了“快车”，销量大增。今年以来，共寄递农特产品44.25万件。
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小快递推动大发展
湖北日报评论员 余姝满
快递进村是畅通消费品下乡、农产品进城的重要渠道，也是推动乡村振兴的重要抓手。
近年来，随着“快递进村”工程深入实施，快递网络不断向农村延伸，乡村生活变得更加便利。快递物流车直达进村、家门口拐个弯就可以取件、给亲戚朋友寄点土特产，一进一出间，是城乡之间流动更加活跃，是农村消费活力进一步激发，是乡村生活持续提档升级。
农村寄递物流面临两个“一公里”问题。既需打通消费品下乡进村“最后一公里”，也需畅通农产品出村进城的“最初一公里”。在孝感，用好政府“有形之手”，放活市场“无形之手”，“土货”搭上“快车”、邮件直配到村时间缩短、农村收寄时间缩短。这启示我们，让生产者与消费者快速对接、农产品与大市场深度链接，市场要素双向流动更加通畅，农村市场蕴含的发展潜力才能被更大程度激发出来。
挖掘快递进村潜力、助力乡村振兴，是进行时态。当前，全国农村快递仍面临一些普遍性难题，比如集约化程度低、运营成本高、网点盈利难等。这些问题需要在实际中逐步完善，让农村快递“进得去”“稳得住”“做得好”。
小快递里有大民生、大责任，小快递能推动大发展。乡村潜力巨大、市场空间广阔。各地需要因地制宜，不断深入实施、全面完善“快递进村”，突破发展瓶颈、打通制约堵点，着力完善运营模式，不断提升服务质效，形成共抓农村寄递物流体系建设的强大合力，在物畅其流中让“村村通快递”成为乡村美好生活的标配，成为促进农村经济发展新的增长点。
