工作人员在宣恩县寄递物流共配中心分拣快递。（通讯员 王法均 摄）
巴东县寄递物流共配中心外景。（湖北日报全媒记者 蔡俊 摄）
湖北日报全媒记者 张泉 蔡俊 通讯员 黄鼎 向利雄
取件、扫码、出库……11月4日，建始县花坪镇青里坝村村民邓耀来到村里的春桥超市，领取快递包裹。
“以前要跑到镇上去取快递，费时又费力，如今在村里就可以取，方便多了。” 邓耀说。
恩施州地处武陵山腹地，山高路远，地广人稀。以前，快递业务只能延伸到乡镇，村民们收寄快递很不方便，快递进村“最后一公里”和农产品出山“最初一公里”成为一大痛点。
去年以来，恩施州各地积极探索农村寄递物流体系建设，推动快递收寄点向村组延伸。截至10月底，全州1356个行政村全部完成村级寄递服务网点建设，村级网点覆盖率达到100%，让山区村民在家门口收寄快递成为现实。
邮快合作
快递进村觅“捷径”
11月1日下午1时许，从荆州中转过来的快递包裹陆续运抵宣恩县寄递物流共配中心。随着转盘式智能化分拣机的匀速运转，中通、申通、极兔、顺丰等8家快递公司发往农村的1万多件快递包裹，被自动分拣至各个村的格口。
宣恩县寄递物流共配中心占地面积3600平方米，是目前恩施州规模最大、功能最全、智能化程度最高的县级共配中心，可日均处理进村快递3万件以上。
次日早上7时，邮政投递员覃文金熟练地将分拣好的进村快递搬上厢式邮政运输车，开始了一天的派送工作。“进村的快递统一由我们邮政公司配送到村，沿路顺便揽收各村需要寄出的快递包裹，我负责其中26个行政村寄递物流网点的快递派送和寄件揽收。”他说。
这个便民之举来之不易。我国邮政法和《快递暂行条例》规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址。但是，由于农村人口居住分散，特别是武陵山区山高路远，进村快递业务量少、投递成本高，单靠某一家快递公司在村组设立快递驿站难以生存。因此，长期以来，各快递公司通常只派送到乡镇。村民要寄快递，也只能到各快递公司在乡镇设立的网点，造成许多时鲜农产品难以及时出山。
快递进村和农产品出山的“捷径”在哪里？
2022年7月，作为快递进村的省级试点县，宣恩县率先在全省探路。通过深入调研分析，该县找到快递进村的最大堵点：各快递公司进村快递业务量较为分散，且业务量不足以支撑村级网点的运转。
如何破解？该县制定出台了《宣恩县农村寄递物流快递下乡进村和农产品出村进城试点工作实施方案》，由县政府统筹财政及项目资金406万元，一部分用于增配采购智能分拣设施设备，整合各快递公司的进村快递业务，对进村包裹进行统一分拣，依托邮政公司在各村设立的现有综合服务网点进行派送；一部分用于补贴村级寄递综合服务网点，维持其基本运转。
根据实施方案，宣恩县邮政管理部门指导组建快递行业协会，统筹协调顺丰、中通、圆通、申通、韵达、极兔、京东、丹鸟等8家快递企业及生鲜电商、公交带货、代购等N种模式，构建“1+8+N”“邮快合作”运营模式，共同开拓农村快递物流市场，通过抱团发展分摊快递进村的物流成本和风险。
去年10月，宣恩县投资170万元，建成了一条拥有165个格口的双层自动分拣流水线，实现所有进村快递的一次性分拣和统一派送，长期困扰该县的快递进村难题迎刃而解。
“邮快合作后，我们配送费减少了，按照每天800件进村包裹计算，一个月可节省7000元左右。”宣恩县极兔速递公司总经理袁庆说。
优化邮路
农村寄递快一天
10月26日，宣恩县长潭河侗族乡杨柳池村村民贺子义，来到村里的寄递物流综合便民服务网点，领取了在网上购买的生活用品。
贺子义所在的杨柳池村距长潭河侗族乡集镇近40公里，以往，他需要花60元车费、乘坐2小时公交车到集镇才能取到自己的快递。
在武陵山区，像杨柳池这样距集镇偏远的村不在少数。如何织密村级寄递物流服务网点，优化进村派件线路，让更多像贺子义这样的村民实现在家门口取件？
宣恩县撤销原县乡干线邮路和农村投递段道，打造了新的环形、直线邮路，将全县邮路由原来的34条优化为17条，进村邮件投递费由原来的0.8元/件降为0.4元/件，快递进村平均时限提前1天。
巴东县地形狭长，南北绵延400公里。该县最偏远的金果坪乡距县城车程就达3个多小时。该县在县城和野三关一南一北投资建设了两个县级共配中心，重新统一组网邮路，打破原有的乡镇区域行政规划，将原“县-乡-村”三级组网模式优化为“县至汇接点（村）”两级组网模式，由改革前7条邮路串行12个乡镇覆盖60条段道，调整为8条邮路，新采购8台厢式货车，直接串行全县174个汇接点和自提点，实现了进村快递当日件当日达。
在巴东县茶店子镇朱砂土村寄递物流综合便民服务网点，湖北日报全媒记者看到，该站设在一家便民超市内。村民不仅能寄取包裹，还能购买日用百货和农资。超市老板乐呵呵地说：“超市通过提供快递收寄服务，不仅有额外收入，也增加了人气，带动了销售。”
建始县通过市场化运作，在县级共配中心成立第三方配送公司，整体承揽各快递公司的农村快递运输业务，村级站点则通过招商加盟的形式，优先选取具备运输工具、有责任心的人负责村级快件的揽收、投递业务，有效扩大了村级网点的覆盖面。
搭乘便车
山里土货山外俏
随着“双11”的来临，宣恩县李家河镇板栗园村电商带头人周振元每天忙个不停，自家院子堆满了恩施富硒小土豆、芋头等各类山货包裹，只见他熟练地掏出手机直播带货，与买家沟通，闲时就过秤、装箱、打包。
周振元曾在杭州市从事电商运营工作，2007年刚回乡创业时，村里没有寄递物流点，发货需凑满一整车，再拖到周边县乡的物流点。由于不能及时发货，经常有客户抱怨收到的农货不新鲜，销量也始终上不来。
现在家门口有了寄递物流点，土特产当日就能发货，销量也上来了。他现在已入驻多个电商平台，带着村民一起干，还自建了200多亩种植基地。周振元开心地说，今年1至10月，全村农产品电商销售额3500多万元，约65万单，快递进村后，每单可节省1元物流成本，全年可节省运费近97万元。
恩施州是农业大州，特色农产品众多，新鲜水果、蔬菜、腊肉、糍粑等山货颇受消费者青睐。以前，受制于村级寄递物流不便，众多农产品，特别是新鲜果蔬难以出山，只能沿路叫卖，就近销售，难以卖出好价钱。现在，搭乘快递进村的便车，越来越多的农产品走出大山，走俏全国。
位于利川市元堡乡元堡村电商产业园的湖北忠孝食品有限公司是一家生产糍粑的小型企业，销售旺季，公司每天加工生产4吨糍粑，通过抖音、淘宝等平台销往全国各地。
公司负责人杨远艳介绍，以前发货需要将产品转运至乡镇，来回两个多小时，时间慢，成本高。如今，随着快递进村，利川市邮政分公司的邮车每天定时来公司“扫货”，公司生产的乡野“土货”，成了城里人口中的“金馍馍”。
据统计，恩施州村级寄递物流网点实现全覆盖后，各县市进村快递业务量平均增长30%，出山包裹业务量平均增长70%。
