秭归县交通运输局在茅坪至郭家坝公路路边修建观景平台及停车带，让游客游览牛肝马肺峡有了安全场所。 （通讯员 黄善君 摄）
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 石斌 赵超
一条5.5米宽的农村公路，串起周边5个村，池塘鱼跃虾跳，景点游人如织。
在宜昌市远安县，省交通运输厅对口帮扶点，该县通过以路为媒，助力脱贫攻坚。
今年4月，全省37个贫困县全部脱贫摘帽，农村公路成为脱贫“先行官”。从100%的建制村公路全覆盖、25989个建制村全部通客车，到“建好、管好、护好、运营好”的“四好农村路”；从开启全国示范县创建、“美丽农村路”建设、乡村公路提档升级，到提前一年实现农村公路建设“组组通”和“455”安防工程，省交通运输厅不断做好“交通+资源”“交通+旅游”“交通+产业”扶贫文章，为群众聚财气、攒人气。
“2020年，是全面建成小康社会的收官之年，更是脱贫攻坚的决胜之年，我们继续推进农村公路提档升级，重点实施乡镇双通道建设和乡村骨干网建设，加强资源、旅游、产业路等项目建设，谋划启动公路桥梁‘三年消危行动’，将农村公路桥梁全面纳入安全管理范畴，提升百姓的获得感和幸福感。”省交通运输厅党组书记、厅长朱汉桥说。
串联景观线
窄路变宽，通村达户，旧路焕新颜，美不胜收。
“一条泥泞小路，变成阳光大道。”家住长阳郑家榜村的刘秀语，回到阔别一年的家乡，变化让她惊叹不已。2019年12月，清江方山旅游公路建成通车，是当地第一条深度融合交通、产业、旅游发展的“美丽宜道”。
初秋的英山县，白莲河波光潋滟，河边的“九大线”颜值满满，引来游客赏景，成为网红打卡地。“九大线”，是英山“交通+旅游扶贫”的四好农村路项目，将温泉镇6个村与四季花海景区相连，串起“山水林田湖，城镇乡村景”，打造出美丽风景线、城乡产业线和生态富民线。
目前，我省农村公路建设总里程达25.4万公里，新改建农村公路里程全国第一、建设进度位居全国第一方阵，完成通20户以上自然村公路建设任务，提前一年实现三年攻坚目标，农村公路提档升级近3万公里，“美丽农村路”创建近2万公里。
铺就放心路
武穴市龙门冲村四面环山，进出需翻山越岭，以前没有安全防护栏，交通事故不断。如今，沿途临水临崖路段安装防护栏，交通事故大为减少。“路上有了防护栏、警示桩、标识标牌，村民出行安心。”龙门冲村支书彭林德说。
在远安县交通应急指挥中心，监控屏幕上不仅显示驾驶员开车的实时画面，而且通过人脸识别技术，对驾驶员脸部持续扫描。若驾驶员开车时，闭眼时间超过3秒，人脸识别系统将会自动报警，并将信息反馈给指挥中心。这是该县打造的全国首个农村客运车辆4G动态监控系统，运用人脸识别技术，智能分析判断驾驶员是否存在抽烟、疲劳驾驶等行为，自动识别、提示、报警、取证，监控中心实时指令停止违章行为。
目前，我省完成农村公路安防“455”工程8.3万公里，实现“四年任务、三年完成”，道路交通事故同比下降23.7%，农民出行、车辆运输不安全局面初步扭转。今年，湖北交通又谋划启动公路桥梁“三年消危行动”，力争用三年时间完成全省公路现有6108座危桥加固改造任务，危桥改造由应急状态转入常态管理。大力推动全省农村公路基础数据普查工作，不断夯实基础数据，牢牢掌握安全底数，助推农村公路安全管理信息化、智能化。
繁荣经济带
“四好农村路”修到南漳县板桥镇竹坪村，原本无人问津的高山蔬菜成了抢手货。“有路有商机，通车就繁荣。”村支书王建泽深有感触。
地处鄂西北山区的南漳，近年来以“修建一条公路，串联一路风景，带动一片产业，造福一方百姓”的理念，大力实施“公路+扶贫”“公路+产业”“公路+旅游”等多赢发展模式，农村公路建设取得新成果。
黄冈市四棵枫村，坐拥独特的山水、人文资源，但因交通瓶颈，村民守着青山绿水过“穷日子”。随着村路不断提档升级，四棵枫村打造宜游宜业的“魅力水乡”，相继实现道路硬化、路边绿化、庭院美化、水面净化、塆组亮化。村里还大力发展大棚蔬菜、苗木种植、光伏发电产业，村集体年增收达20万元。
近年来，我省积极实施“交通+资源开发及旅游”扶贫、“交通+产业”精准扶贫，全面建设“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的农村交通运输网络，公路沿线产业蓬勃发展，脱贫致富效果明显，美丽乡村不断涌现。
