近年来，郧阳区加快高速路网与普通干线路网建设，形成了以高速公路、国省干线为骨架，乡镇公路为纽带，村级公路为联线的路网格局。（通讯员 姬廷顺 摄）
湖北日报全媒记者 戴文辉 通讯员 张才明 姬廷顺
11月17日，郧阳区城关镇。
远方山巅云雾飘荡，眼前的沥青路平坦宽阔。“自从通了路，进城卖猪、买饲料方便多啦。”常荣伟开着小货车，拉一车喂猪用的豆腐渣，欢快地跑在堰黄路上。
这条路全长23公里，环形串联堰河村、响耳河村、黄土梁村、翻山堰村和桃花沟村，是这个小片区的“大动脉”。
常荣伟今年40多岁，在他十几岁的时候，村里的老辈人就想修这条路。“那时候，从村里到郧阳区，只有小路，翻山跨河，一趟要4个小时。”常荣伟以前开个小卖部，到城区进货，早出晚归，一次得一天；有人生病，要4个人换着抬担架送往城里。
2005年，通村公路终于进了村，到城区的时间缩短到1个多小时，可依旧要翻山，路面也只有3米宽。“有企业想投资搞康养产业，进来看了下路，摇摇头走了。”黄土梁村党支部书记常治福说。
2017年，堰黄路被纳入片区开发规划，郧阳区交通局和城关镇整合扶贫、交通、社会资金约1亿元，按山区公路三级标准建设，路宽7米，两侧安装防护栏。
修路时，5个村都有田地、山场被占，没有一户村民提出赔偿，还主动帮忙挑土挖沟。
2018年底，堰黄路通车。从黄土梁村到城区，8.4公里，车程18分钟。
那一年，常荣伟翻修了猪圈，买了台小货车，如今养猪30多头。也是在那一年，村里发展400亩桃林。今年，桃子初挂果，摘了60万斤，总收入50万元。“一半直送十堰超市，还有一半是游客自己开车来采摘。”常治福说，明年预计能摘100万斤桃子，40多户桃农收入能翻番。
黄土梁村党群服务中心对面，是一个易迁点，有32户人家。常治福说，起初有村民不愿下山，后来路通了，正打易迁点门口过，大伙很快都搬进新家。
2017年之前，黄土梁村人均年收入3800元，如今8000元。
类似的变化，也发生在堰黄路沿线其他4个村。响耳河村发展桑蚕200亩、板栗400亩，翻山堰村发展小水果，都开了采摘园。桃花沟村农户种的红薯、捞的粉条，以前不好卖，现在坐上公交车，送到城里，还有人开车进村来买。
“山货进城，城货下乡。有了堰黄路，这5个村可算是活了。”城关镇副镇长汪民虎说。
建设“四好农村路”，畅通微循环。“十三五”期间，郧阳区交通建设项目累计完成投资68.83亿元，其中农村公路完成投资12.23亿元；建成通村通组公路1268公里，20户以上自然村全部通上硬化路面。
