武阳高速公路武汉段鸟瞰。“三横三纵”快速道路系统建设正在火热推进。 （湖北日报全媒记者 柯皓 摄）
湖北日报讯（记者戴辉、通讯员潘庆芳、方庆）高速公路“开口子”，打造温馨“司机之家”，快递进村降成本……去年至今，省交通运输厅深入践行“共同缔造”理念，调动发挥各方积极性，在综合交通领域打造惠民利民“直通车”，让更多群众共享交通发展红利。
在大广北高速公路浠水段，一条白色“巨龙”在距路面10余米高空横跨，宽大的输送带可将矿石骨料从7公里外的矿山上直接输送分发到货轮。这是长崃（浠水）绿色建材项目运营的矿石骨料运输专用廊道。上跨高速涉路施工中，湖北交通高速路政黄黄支队联合黄冈市交通运输综合执法支队，与企业共商共谋，推行并联审批、容缺审批。从路政部门受理到企业领到许可证仅用7天。共治共管，打好组合拳共护“巨龙”安全线。黄黄支队联合兰溪镇汇集多方力量，践行共治共管，持续强化涉路施工“事后监管”，共同缔造美好生态环境。
随着经济迅猛发展，高速公路增加互通、收费站能减少当地物流、时间成本，也是共享交通发展成果的体现。目前大广高速公路新增东方山互通项目，建成后，将使黄石大冶城区组团至鄂州花湖机场的通行时间从1个小时缩短至15分钟。
小快递，大民生。该厅通过政策引导，加大物流快递进村力度，提速城乡居民幸福新生活。在长阳县，交通物流部门为解决工业品进村、农产品进城难题、降低物流成本，广泛听取群众意见，引进宜昌百誉智慧物流有限公司，整合县域内农村物流企业，组织村民共商村级物流站点选址，在全省率先实现村村通物流快递，每天运输配送货物近3万件。
交通发展“速度”，落脚民生“温度”。为关爱货车司机、推动货运物流行业健康发展，该厅加大货运行业党建引领，采取“行业奖励引导、企业出资主导、部门整合共建、司机群体受益”的方式，引导货运企业、物流园区成立党工团组织，建设“司机之家”、评选“最美货车司机”、推行“三检合一”、优化审批流程、兜住安全底线，为货车司机构筑温暖的“家”。全省各级交通物流部门联合工会、物流企业、加油站等建设司机之家100多个，将“共谋、共进、共管、共评、共享”五共原则与工作实际结合起来，共同营造美好环境与幸福生活。
你来选地点 我来让土地
宣恩土家候车亭撑起“便民伞”
宣恩土家特色农村客运候车亭。（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 吴晓 摄）
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 杨丽芳 吴晓
仲夏时节，“四好农村路”示范线——宣恩椒芭线千户土家候车亭格外醒目。飞檐翘角、木质结构的候车亭外形精美。
这里是千户土家生态休闲旅游区，是湖北土司文化“活化石”施南土司遗址所在地，农村公路候车亭与青石黛瓦的土家民居、路边景点融为一体，不仅方便群众出行，还成为美丽乡村建设中一道风景线。
椒芭线是连接椒园集镇与庆阳坝、水田坝、椒园等7个村的重要通道，是宣恩重要农村客运班线之一，日平均运行农村客运车辆33班次，客流量450余人次。
一辆农村客运车停靠候车亭，乘客有序下车。指着醒目的站牌、宽大的遮阳棚、干净的座椅，村民冉光发高兴地说：“刮风下雨再也不愁了。”
以前可不是这样，光秃秃的路旁没有候车亭，村民不知在哪里候车，等车时日晒雨淋，候车体验感极差。
2021年初，宣恩县决定改善农村客运基础设施，增设一批农村客运站亭。如何建，建哪里？当地交通运输部门以共同缔造为抓手，充分发动群众参与。
“候车亭应该根据客流大小设定。”村里开院落会时，冉光发插了一嘴，结果最热闹的村口被选定。宣恩交通运输部门采用小组会、院落会等方式，广泛征集群众意见，最终确定新建117个农村客运候车亭。
修建黄坪村候车亭时，村民周代祥主动移栽自家12棵梨树，让出土地；修建向家坪候车亭时，该村村主任鄢桂芝主动让出自家土地60平方米；修建水田坝敖家湾候车亭时，敖贵锋主动让出自家土地65平方米……沙道沟镇交通办主任张福照的本子上记载多个“让路”故事。
宣恩将“共同缔造”理念贯穿项目建设、管护全过程，要求充分收集群众意见，发挥党员示范作用，激发群众主人翁意识，参与农村公路共谋、共建、共管、共评、共享。
共建共管，监管更有力。晓关侗族乡桐子营村村民何英没事就去工地上转悠，看看中学门口的候车亭水泥拌得够不够。
建得好还要管养好。宣恩县各乡镇同村委会签订候车亭维护保养承诺，引导群众参与养护。很多群众主动无偿参与候车亭养护，把做卫生、清杂草当分内事。同时引入市场机制，将候车亭养护纳入公路养护范畴，按照每年500元/个标准拨付养护资金，由专业化养护公司维护保养。
写了名字更有面子
远安“功德牌”见证“零补偿”扩农路
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 石斌 潘庆芳
游荣松放弃修路补偿、廖清云利用农闲投工投劳……近日，湖北日报全媒记者在远安县花林寺镇桃李村，看到一条崭新的通往茶园之路，路边还插着一个公示牌，详细记录了30多位村民的名字以及修路过程。“扩建一条路，政府没花一分钱，大家说有这个‘功德牌’就很有面子了。”该村老党员孙文新称，这也是村民共同缔造一条产业路的见证。
孙文新口中的“产业路”，是指桃李村大荒坝至杨家冲一条720米长的机耕道，也是一条乡村便道，路宽仅两米。以前每逢雨天，道路泥泞难行，同时也导致周边交通运输困难，成为阻碍产业发展的“绊脚石”，村民扩路意愿强烈。
去年4月，村民屋场会上，孙文新提议扩建大荒坝到杨家冲的泥巴路，道出村民共同心声。在场30多名党员群众你一言我一语，一致要求翻修这条路。
桃李村是远安县首批共同缔造活动试点村。村党支部书记李从宇将修路建议，反映给桃李村“第一书记”、远安县交通运输局局长余大银，很快得到回应。结合村民反馈意见和实地勘测，县交通运输局工程技术人员制定出修路方案。
一个月后，村“两委”和驻村工作队再次召集30余名村民代表召开屋场会，商讨修路方案。大家一致同意对原有道路适度扩宽、硬化，既满足村民日常需求，且占地少。关于修路资金，县交通运输局多方争取到21万元，但仍有10多万元缺口，除非沿线的村民放弃征地补偿。
“来，喝杯自家种的茶。”村民袁学英打开话匣子，向记者讲起这段故事。刚开始，她老伴廖清云心里犯嘀咕：粗粗算来，修路要占用他家1.5亩地。为啥别人“捐”得少，自己出这么多？廖清云有些不情愿。屋场会有些冷场。
这时，大大咧咧的袁学英站起来说：“不修路，遇到涨水我们咋出门？这是为我们做好事呢。”这番话说到村民心坎里，纷纷议论道路扩宽3.5米并消除安全隐患的好处。见老伴赞同，廖清云举手同意。
修路前“问需于民”，修路过程中“问计于民”，道路修好后“问效于民”。
去年9月下旬，道路正式动工建设，村民们纷纷以各种方式支持。游荣松等18户村民主动放弃修路占地补偿，村民廖清云、李德明等利用农闲时间主动投工投劳，由村民推选的老党员孙文新担任项目监管，实时跟踪项目进度、资金使用、质量监督。
决策共谋、发展共建、建设共管、效果共评、成果共享，助力这条产业路仅用3个月扩建完成。“现在农用车直接开到田边，摘茶叶、种菜都方便了。”游荣松望着崭新的水泥路一脸喜悦。村民还商议在路边建一个公示牌，写上参建者和作出贡献村民的名字，以示纪念。
孙文新介绍，经村民们共同商议，未来将开展公路养护认领，对各自责任路段进行日常保洁、管护，提升建设共管质效。
共建美丽农村路
村民站“C位”
湖北日报全媒记者 戴辉
通讯员 潘庆芳 方庆
6月12日，孝昌县陡山乡光荣村村民曹金舟，看着和城里一样干净整洁的柏油路，不断有村民健步走来，高兴得合不拢嘴。去年3月，听说村里道路要扩宽，70岁的他主动拆除老房子且不要补偿，带动20多户村民拆除76间土坯房、38所土厕所，实现零补偿、零投诉、零上访。
这是全省各地交通运输部门共同缔造幸福路的缩影。由于荆山楚水的阻隔，有的村庄因为村路走向意见不一致、配套资金不足、扩宽征地拆迁难、相关部门线杆迁移难等原因，村民盼望多年的路没有修成，给村民生产生活带来不便。省交通运输厅充分整合各方资源，引导村民认识到修建或扩建村路是村民自己的事，让村民在共同缔造中站“C位”、唱主角、挑大梁，实现决策共谋、发展共建、建设共管、效果共评、成果共享，群策群力共建畅美村路。
在全国第一批美好环境与幸福生活共同缔造试点村——红安县七里坪镇柏林寺村，湖北日报全媒记者看到，红、黄、绿颜色组成的“彩虹标线”顺着沥青路面向远方延伸，犹如一条彩色的丝带环绕乡间，吸引许多游客骑行、参观者打卡。据介绍，这是红安县交通运输局发动并引导村民一起扩建村路后，征求村民意见，施划“彩虹标线”，让一条路带来更多生机与活力。
修路的钱不够怎么办？崇阳县明确上级奖补的钱用于修建高质量路面，边沟、绿化等整合多部门资金，建立了“政府投入为主、多渠道筹措为辅、社会资金参与”的思路，采取“部省补一点、市里奖一点、乡镇挤一点、村里筹一点、乡贤助一点、项目拼一点”的“六个一”筹资机制，积极破解资金瓶颈。
通行之路，是共同缔造的结果。在共同缔造理念引领下，秭归县修建村路“征地零补偿”，节约补偿资金1.6亿元，相当于多修村路近400公里，既方便村民安全出行，又大大节约运输成本，增加村民收入。
美丽农村路是省交通运输厅支持开展美好环境与幸福生活共同缔造活动试点工作的“以奖代补”项目，鼓励引导各地多修村民喜爱、形象靓丽、配套齐全、因地制宜的美丽农村路，已下拨7374公里美丽农村路资金奖励3.67亿元，努力构建美丽农村路创建共建共治共享新格局，通过大力开展路域环境整治，建设美丽公路经济带，筑牢乡村振兴的基石。
据悉，我省每年新修或提档升级农村公路超过1万公里，尤其是加大“四好农村路”建设力度，农村公路总里程位居全国第三、中部第一。
